Городской транспорт - sw-tech

Городской транспорт SkyWay

Городской транспорт SkyWay - уникальное инфраструктурное решение для городов, мегаполисов и их пригородов.

Современные города развиваются не по сложившемуся экстенсивному пути (разрастание мегаполиса, увеличение плотности населения), а благодаря объединению современными логистическими и транспортными коммуникациями нескольких близлежащих городов разного размера. Таким образом, город развивается не за счёт поглощения нового пространства, а в результате повышения транспортной доступности, устранения расстояния как проблемы. 

Городской транспорт SkyWay – это многолетний опыт и уникальные технические решения, обеспечивающие все основные критерии качественной транспортной услуги, такие как:

  • безопасность;
  • доступность;
  • комфорт;
  • экологичность;
  • минимальное энерго- и ресурсо- потребление.

Городской транспорт SkyWay включает в свой состав:

  • подвижной состав;
  • путевую инфраструктуру;
  • систему безопасности и управления комплексом.

Подвижной состав городского транспорта: юнибус - автоматический самодвижущийся модуль на стальных колесах подвесного или навесного типа, предназначенный для эксплуатации исключительно на путевой инфраструктуре Sky Way и обеспечивает транспортировку людей и грузов. 

Городские юнибусы поставляются в различных модификациях с учётом особенностей региона эксплуатации и пожеланий заказчика.

Вместимость юнибуса до 14 человек, которые могут собираться в поезд, вместимостью до 100 пассажиров. Максимальная скорость перемещения в городе до 150 км/ч. Привод движения юнибуса электромеханический, с обеспечением энергии от контактной сети и/или бортового источника электроэнергии.

Путевая инфраструктура обеспечивает облуживание пользователей городского транспорта услугами комплекса SkyWay и представляет собой предварительно напряжённую неразрезную несущую рельсо-струнную конструкцию, установленную на опорах над землёй на проектной высоте в соответствии с требованиями заказчика, и станции (логистические терминалы).

Система безопасности и управления комплексом предназначена для автоматизированного управления подвижным составом, автоматизированным управлением системой энергообеспечения, сбора, хранения, анализа данных о составных частях комплекса и выработке оптимальных (рациональных) решений и управляющих воздействий в целях обеспечения безопасного режима работы составных частей и комплекса в целом. 

Основные характеристики городского транспорта SkyWay:
  1. Скорость движения в городе — до 150 км/ч.
  2. Вместимость подвижного состава:
    • пассажиров — до 100 человек;
    • грузов — до 10 тонн.
  3. Уклон пути — до 15%, при специальном исполнении — до 30%.
  4. Расстояние перевозки — до 200 км.
  5. Объём скоростных городских перевозок:
    • пассажиров в час пик — до 25 тысяч человек на одном транспортном плече;
    • грузов — до 1 тысячи тонн в сутки на одном транспортном плече.
  6. Себестоимость городских скоростных перевозок — в 2 раза ниже себестоимости перевозок подземным метро, в 3 раза — трамваем, в 5 раз — монорельсовой дорогой.
Конкурентные преимущества:
  1. Уменьшение капитальных затрат на строительство:
    • за счёт значительного уменьшения площади изъятия городской земли под трассу и инфраструктуру;
    • за счёт исключения дорожного полотна, транспортных тоннелей, мостов, путепроводов, многоуровневых развязок, надземных и подземных пешеходных переходов;
    • за счёт того, что пересечённый рельеф местности, низкая прочность подстилающих грунтов и сложные географические и климатические условия не приводят к удорожанию городской рельсо-струнной эстакады;
    • за счёт уменьшения на порядок ресурсоёмкости рельсо-струнной эстакады в сравнении с традиционными городскими транспортными эстакадами со сплошным дорожным полотном.
  2. Снижение эксплуатационных издержек:
    • за счёт уменьшения расхода энергии и топлива;
    • за счёт снижения расходов на обслуживающий персонал и его заработную плату;
    • за счёт снижения объёмов путевых и ремонтно-восстановительных работ;
    • за счёт исключения необходимости в зимний период времени очищать путевую структуру от наледи и снега.
  3. Снижение себестоимости скоростных городских перевозок пассажиров и грузов в два и более раз.
  4. Возможность щадящего освоения и заселения новых территорий в труднодоступных местах, комфортных для проживания городских жителей, - острова, горы, шельф моря и др.
  5. Повышение надёжности и безопасности всепогодной и круглогодичной эксплуатации скоростной городской транспортной системы в любых природно-климатических условиях.
  6. Возможность совмещения путевой структуры и опор с воздушными и кабельными линиями электропередач и линиями связи — проводными, оптоволоконными, радиорелейными, сотовыми. 
Экологичность:
  1. Низкая ресурсоёмкость и энергозатратность на всех стадиях жизненного цикла скоростной внеуличной городской транспортной системы (проектирование, строительство, эксплуатация и демонтаж).
  2. Скоростная дорога в эстакадном исполнении не нарушает рельеф местности, биогеоценоз и биоразнообразие прилегающей природной городской территории.
  3. Городская дорога не уничтожает плодородную почву и произрастающую на ней растительность.
  4. Городская дорога не препятствует:
    • движению грунтовых и поверхностных вод;
    • перемещению людей, домашних и диких животных;
    • работе строительной и специальной техники.
Надёжность и безопасность:
  1. Наличие у скоростного подвижного состава противосходной системы.
  2. Десятикратный запас прочности несущих струнных элементов в транспортной эстакаде.
  3. Устойчивость к гололёду и оледенению, снежным заносам, туманам, пыльным и песчаным бурям.
  4. Надёжность работы при любых экстремальных температурах воздуха.
  5. Высокая устойчивость к вандализму и террористическим актам.
  6. Устойчивость к природными катаклизмам — при специальном исполнении и минимальном удорожании:
    • землетрясения — магнитудой до 10 баллов по шкале Рихтера;
    • наводнения, разливы рек — с глубиной воды до 20 м;
    • ураганный ветер — со скоростью до 250 км/ч;
    • цунами — с высотой волны до 50 м.
© 2014-2017 ЗАО «Струнные технологии»